![\"Ex-senador](\"https:\/\/odocumento.com.br\/content\/images\/2026\/07\/5644b8ba-dc3c-49b4-beed-63cecda7306f.jpg\")
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A duplicação da BR-163, a implantação de internet 4G ao longo da rodovia e a construção de um alcooduto ligando Mato Grosso ao Sudeste foram apontadas pelo ex-senador Cidinho Santos como os principais projetos capazes de elevar a competitividade do agronegócio mato-grossense nos próximos anos. As declarações foram feitas na tarde desta quinta-feira (23), durante o painel “Infraestrutura e Competitividade”, realizado no Global Agribusiness Festival (GAFFFF), em Sorriso.<\/p>\n
Presidente afastado do Conselho de Administração da Nova Rota do Oeste, Cidinho fez um balanço da recuperação da concessão da BR-163 após a entrada do Governo de Mato Grosso na gestão da empresa. Segundo ele, a mudança permitiu reestruturar financeiramente a concessionária, destravar investimentos e acelerar um conjunto de obras que havia permanecido praticamente paralisado desde 2016.<\/p>\n
O ex-senador lembrou que a concessão, assinada em 2014, enfrentou dificuldades após a Operação Lava Jato<\/strong>, quando a Odebrecht perdeu acesso ao financiamento previsto pelo BNDES. Com isso, as duplicações deixaram de avançar, enquanto a concessionária acumulava uma dívida superior a R$ 1 bilhão e juros elevados, comprometendo a manutenção da rodovia.<\/p>\n Cidinho afirmou que, após a assunção do controle pela MT Par, foi possível renegociar os débitos com os bancos, reduzir significativamente o endividamento e obter um novo financiamento de R$ 5,3 bilhões junto ao BNDES para viabilizar as obras.<\/p>\n “Hoje não temos problema financeiro para executar os investimentos. Nosso maior desafio passou a ser vencer as etapas de licenciamento e as burocracias que envolvem uma obra dessa dimensão”, afirmou.<\/p>\n Segundo ele, até o fim deste ano serão entregues 444 quilômetros de duplicação. A previsão é concluir os trechos entre Nova Mutum e Lucas do Rio Verde, Lucas do Rio Verde e Sorriso, além da duplicação entre Sorriso e Sinop. Com isso, será possível trafegar em pista dupla entre Sinop e Rosário Oeste, enquanto os serviços de restauração da pista antiga continuarão sendo executados após o período chuvoso.<\/p>\n O ex-senador também ressaltou os impactos diretos das obras sobre a segurança viária. De acordo com ele, os trechos já duplicados registraram redução de aproximadamente 83% nas mortes provocadas por acidentes, resultado que reforça a importância da continuidade dos investimentos na rodovia que corta 19 municípios e influencia diretamente cerca de 90% da população mato-grossense.<\/p>\n Outro ponto destacado durante o painel foi a implantação de fibra óptica e cobertura de internet móvel ao longo de toda a concessão. Conforme o ex-senador, até o final de 2026 toda a extensão administrada pela Nova Rota do Oeste contará com sinal 4G, permitindo que motoristas e transportadores permaneçam conectados durante todo o percurso entre a divisa com Mato Grosso do Sul e Sinop.<\/p>\n Outro assunto abordado foi a implantação de um alcooduto ligando Sinop a Paulínia (SP), utilizando parte da faixa de domínio da BR-163 e de outros corredores logísticos. Segundo ele, o projeto acompanha a rápida expansão da produção de etanol de milho em Mato Grosso e permitirá reduzir custos para o escoamento da produção até o principal mercado consumidor do país.<\/p>\n “O alcooduto será fundamental para essa mudança da matriz produtiva de Mato Grosso. A produção de etanol de milho cresce rapidamente, e precisamos criar as condições para que esse produto chegue ao Sudeste de forma competitiva. Os investidores já estão dispostos a executar o projeto, e a inclusão no PAC poderá dar mais agilidade aos processos necessários para que a obra avance”, explicou.<\/p>\n Logística afeta a produção agrícola<\/strong><\/p>\n O presidente da Aprosoja Mato Grosso, Lucas Costa Beber, mostrou que o Estado praticamente quadruplicou a produção de grãos desde 2010 e deverá acrescentar outras 36 milhões de toneladas até 2034, projeção que exigirá corredores logísticos cada vez mais eficientes para manter a competitividade do agronegócio. Hoje, Mato Grosso responde por 29% da soja produzida no país, 48% do milho safrinha nacional e, se fosse um país, seria o terceiro maior produtor mundial de soja.<\/p>\n “O produtor mato-grossense fez a sua parte, aumentou a produtividade e expandiu a produção, mas a logística precisa acompanhar esse crescimento. Mais de 70% da nossa safra ainda depende das rodovias, enquanto o custo do frete continua sendo um dos maiores entraves à competitividade. A Ferrogrão, a conclusão das duplicações da BR-163, a ampliação das hidrovias e outros investimentos são fundamentais para reduzir custos e permitir que Mato Grosso continue crescendo”, afirmou.<\/p>\n Beber destacou ainda que a conclusão da BR-163 representou um divisor de águas para o Estado. Segundo ele, após a pavimentação da rodovia, houve forte expansão da área cultivada com soja e milho, além de crescimento expressivo do Produto Interno Bruto (PIB) de municípios como Sorriso e Lucas do Rio Verde, evidenciando a relação direta entre infraestrutura e desenvolvimento econômico.<\/p>\n O painel foi mediado pelo economista e ex-diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Luiz Antonio Pagot. Também participaram o presidente e CEO da Estação da Luz Participações, Guilherme Quintella, que abordou o projeto da Ferrogrão; o CEO da Hidrovias do Brasil, Décio Amaral, que tratou da ampliação do transporte hidroviário.<\/p>\n Fonte:<\/strong> Pol\u00edtica – O DOCUMENTO | Confira as principais not\u00edcias de Cuiab\u00e1, Mato Grosso e regi\u00e3o (https:\/\/odocumento.com.br\/ex-senador-projeta-nova-fase-logistica-com-rodovia-br-163-duplicada-e-alcooduto\/)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A duplicação da BR-163, a implantação de internet 4G ao longo da rodovia e a<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":91726,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91725"}],"collection":[{"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91725"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91725\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}