A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em sua 1.010\u00aa Reuni\u00e3o da Diretoria Colegiada, realizada nesta quarta-feira, aprovou, por unanimidade, o Relat\u00f3rio Final da Audi\u00eancia P\u00fablica n\u00ba 12\/2021, encerrando oficialmente o processo de participa\u00e7\u00e3o social para o projeto de concess\u00e3o das BRs 070, 174 e 364, entre Cuiab\u00e1 e Vilhena (RO). O trecho, denominado Rota Agro Central, \u00e9 considerado pela ag\u00eancia um dos mais estrat\u00e9gicos do pa\u00eds. O relator do processo \u00e9 o diretor da ANTT, Lucas Asfor.<\/p>\n
Com 887,6 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, a rodovia deve atrair mais de R$ 10 Bilh\u00f5es em investimentos. Segundo a ANTT, a concess\u00e3o faz parte de um esfor\u00e7o integrado com o Minist\u00e9rio dos Transportes para melhorar a qualidade da infraestrutura rodovi\u00e1ria, atrair investimentos privados e garantir mais seguran\u00e7a, fluidez e efici\u00eancia para quem depende dessas vias diariamente \u2014 sejam caminhoneiros, moradores locais, produtores ou turistas.<\/p>\n
\u201cDesde o in\u00edcio, a ANTT garantiu ampla transpar\u00eancia e participa\u00e7\u00e3o social. Foram mais de 110 manifesta\u00e7\u00f5es v\u00e1lidas enviadas por cidad\u00e3os, entidades e representantes de governos locais, todas analisadas pela equipe t\u00e9cnica da Ag\u00eancia. As contribui\u00e7\u00f5es resultaram em ajustes importantes nas minutas do edital e contrato, no Programa de Explora\u00e7\u00e3o da Rodovia (PER) e nos Estudos de Viabilidade T\u00e9cnica, Econ\u00f4mica e Ambiental \u2014 documentos fundamentais para o sucesso e sustentabilidade do projeto\u201d, destacou a ag\u00eancia.<\/p>\n
A audi\u00eancia p\u00fablica contou com sess\u00f5es presenciais em Bras\u00edlia, Cuiab\u00e1, Vilhena e Porto Velho, refletindo a capilaridade e relev\u00e2ncia regional da proposta. As melhorias incorporadas v\u00e3o desde a inclus\u00e3o de travessias urbanas e contornos em \u00e1reas cr\u00edticas at\u00e9 a redefini\u00e7\u00e3o da matriz de riscos e a atualiza\u00e7\u00e3o da modelagem econ\u00f4mico-financeira, com foco na tarifa justa ao usu\u00e1rio e na efici\u00eancia da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A partir da delibera\u00e7\u00e3o da Diretoria Colegiada, o Plano de Outorga ser\u00e1 agora encaminhado ao Minist\u00e9rio dos Transportes, passo final para a publica\u00e7\u00e3o do edital de concess\u00e3o. \u201cEsse projeto \u00e9 fruto de um trabalho t\u00e9cnico rigoroso, mas tamb\u00e9m da escuta ativa da sociedade. Ele foi aprimorado com base nas necessidades reais dos usu\u00e1rios, o que nos d\u00e1 seguran\u00e7a de que estamos no caminho certo\u201d, destacou o diretor da ANTT e relator do processo, Lucas Asfor.<\/p>\n
A ANTT refor\u00e7a seu compromisso com a excel\u00eancia regulat\u00f3ria, a transpar\u00eancia e a inova\u00e7\u00e3o, sempre com foco no cidad\u00e3o e no desenvolvimento regional sustent\u00e1vel. \u201cA publica\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio no portal da Ag\u00eancia consolida esse ciclo e prepara o caminho para um novo marco de infraestrutura vi\u00e1ria na regi\u00e3o\u201d, concluiu o diretor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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