A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) concluiu hoje, em Cuiab\u00e1, a s\u00e9rie de tr\u00eas audi\u00eancias p\u00fablicas para discutir a concess\u00e3o dos empreendimentos ferrovi\u00e1rios Ferrovia Integra\u00e7\u00e3o Centro-Oeste (FICO) e Ferrovia Integra\u00e7\u00e3o Leste-Oeste (FIOL). O projeto envolve a concess\u00e3o do \u201cCorredor de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste\u201d, que compreende trechos cruzando Mato Grosso, Bahia, Tocantins e Goi\u00e1s. Tamb\u00e9m foram feitas sess\u00f5es em Bras\u00edlia e Salvador.<\/p>\n
O projeto de subconcess\u00e3o para explora\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de transporte ferrovi\u00e1rio abrange trechos estrat\u00e9gicos que somam cerca de 1,7 mil quil\u00f4metros. A Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Centro-Oeste (FICO) ter\u00e1 888 km, conectando Lucas do Rio Verde (MT) a Mara Rosa (GO), interligando-se \u00e0 FIOL e \u00e0 Ferrovia Norte-Sul, viabilizando novas rotas para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os para diversos portos brasileiros.<\/p>\n
J\u00e1 a Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (FIOL) ter\u00e1 1.862 km, ligando a regi\u00e3o central do pa\u00eds ao litoral baiano, facilitando o escoamento do min\u00e9rio de ferro produzido em Caetit\u00e9 (BA) e da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola (gr\u00e3os, algod\u00e3o e frutas) do Oeste Baiano e do MATOPIBA.<\/p>\n
O projeto prev\u00ea um cronograma que inicia em 2027, com os primeiros tr\u00eas anos dedicados \u00e0s etapas preparat\u00f3rias. A opera\u00e7\u00e3o deve come\u00e7ar em 2030, com FIOL 3 sendo entregue at\u00e9 2037. Para o diretor-geral da ANTT, Guilherme Theo Sampaio, esta \u00e9 uma ferrovia estrat\u00e9gica, j\u00e1 que liga o pa\u00eds de leste e oeste e se conecta com a ferrovia norte-sul, formando um corredor ferrovi\u00e1rio de grande extens\u00e3o, dando acesso a todos aos portos do arco norte e do sudeste do pa\u00eds.<\/p>\n
\u201c\u00c9 um grande passo que estamos dando no setor ferrovi\u00e1rio. O potencial de transportar cargas de todos os g\u00eaneros e de diversas regi\u00f5es produtoras e a conex\u00e3o com diversos portos do pa\u00eds v\u00e3o impactar significativamente na redu\u00e7\u00e3o do custo de frete e na efici\u00eancia log\u00edstica, al\u00e9m de ampliar consideravelmente a participa\u00e7\u00e3o do modo ferrovi\u00e1rio na matriz de transporte no Brasil\u201d afirmou.<\/p>\n
As pr\u00f3ximas etapas incluem a an\u00e1lise do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU), seguida da publica\u00e7\u00e3o do edital, realiza\u00e7\u00e3o do leil\u00e3o e assinatura do contrato, entre o segundo semestre de 2025 e o segundo semestre de 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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