S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – A Corte Superior de Justi\u00e7a de Londres marcou nesta segunda-feira (24) as primeiras audi\u00eancias da a\u00e7\u00e3o movida por Felipe Massa no processo em que o piloto brasileiro busca o reconhecimento pelo t\u00edtulo da F1 da temporada de 2008. As sess\u00f5es est\u00e3o previstas para acontecer entre os dias 28 e 31 de outubro.<\/p>\n
Ser\u00e1 o primeiro passo da a\u00e7\u00e3o aberta por Massa em mar\u00e7o de 2024 contra a FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo), a FOM (Formula One Management) e Bernie Ecclestone, ex-presidente da categoria.<\/p>\n
O piloto resolveu buscar a Justi\u00e7a ap\u00f3s Ecclestone ter admitido que, ainda durante a temporada de 2008, teve conhecimento do esc\u00e2ndalo no GP de Singapura, mas decidiu n\u00e3o expor na \u00e9poca para proteger a imagem do campeonato.<\/p>\n
Naquela temporada, o tamb\u00e9m brasileiro Nelson Piquet Jr. colidiu de forma proposital durante a etapa no circuito de Marina Bay para beneficiar seu ent\u00e3o companheiro de equipe, o espanhol Fernando Alonso. Ao bater no muro, o filho do tricampe\u00e3o mundial Nelson Piquet seguia ordens de seu chefe na Renault, Flavio Briatore, e do engenheiro Pat Symonds, conforme disse em seu depoimento \u00e0 FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo).<\/p>\n
Massa liderava a prova no momento da batida e, de forma indireta, acabou prejudicado. Como a dire\u00e7\u00e3o da corrida acionou a bandeira amarela, a Ferrari o chamou para os boxe, mas o liberou para voltar \u00e0 pista sem retirar a mangueira de reabastecimento. O brasileiro acabou punido e terminou a corrida em 13\u00ba.<\/p>\n
Naquele ano, ele disputou o t\u00edtulo ponto a ponto com o ingl\u00eas Lewis Hamilton, ent\u00e3o na McLaren. O ingl\u00eas chegou em terceiro em Singapura e levou o t\u00edtulo na \u00faltima etapa, no Brasil, por uma diferen\u00e7a de apenas um ponto.<\/p>\n
Em recente entrevista ao site alem\u00e3o F1 Insider, Ecclestone afirmou que n\u00e3o considera Hamilton como um heptacampe\u00e3o justamente pela pol\u00eamica de Singapura. E admitiu que ele e Max Mosley, o ex-chefe da FIA, resolveram abafar o caso.<\/p>\n
“Quer\u00edamos proteger o esporte e salv\u00e1-lo de um grande esc\u00e2ndalo”, disse o ex-chef\u00e3o da F1. “T\u00ednhamos informa\u00e7\u00e3o suficiente na \u00e9poca para investigar o assunto. De acordo com os estatutos, dever\u00edamos ter cancelado a corrida em Singapura sob essas condi\u00e7\u00f5es. Isso significa que [o GP] nunca teria acontecido para a tabela de classifica\u00e7\u00e3o. Felipe Massa teria sido campe\u00e3o, n\u00e3o Lewis Hamilton”, acrescentou.<\/p>\n
Na \u00e9poca, havia uma regra de que a classifica\u00e7\u00e3o do campeonato mundial era intoc\u00e1vel ap\u00f3s a cerim\u00f4nia de premia\u00e7\u00e3o da FIA no fim do ano. O evento foi realizado no dia 12 de novembro de 2008, dez dias ap\u00f3s o GP do Brasil.
Indeniza\u00e7\u00e3o<\/p>\n
Al\u00e9m do reconhecimento esportivo, Felipe Massa tamb\u00e9m busca uma repara\u00e7\u00e3o financeira. Bernardo Viana, advogado brasileiro que lidera a equipe jur\u00eddica de piloto no Brasil, estima que seu cliente tenha registrado perdas que podem ultrapassar os US$ 100 milh\u00f5es (R$ 494 milh\u00f5es).<\/p>\n
“\u00c9 s\u00f3 a gente voltar atr\u00e1s, olhar as informa\u00e7\u00f5es sobre os aumentos de contratos de campe\u00f5es, patroc\u00ednios e tudo o mais. Isso fora o ganho de imagem que ele teria”, afirma \u00e0 Folha de S.Paulo em 2023, quando piloto ainda estudava suas op\u00e7\u00f5es legais no caso.<\/p>\n
Fonte: noticiasaominuto.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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