A MotoGP oficializou nesta quinta-feira o retorno da categoria ao Brasil. A dire\u00e7\u00e3o do campeonato assinou contrato de cinco anos com o governo do Estado de Goi\u00e1s para receber a etapa a partir de 2026. A corrida ser\u00e1 disputada no Aut\u00f3dromo Internacional Ayrton Senna, em Goi\u00e2nia, no m\u00eas de mar\u00e7o, ainda sem data confirmada.<\/p>\n
A expectativa \u00e9 de que o circuito receba at\u00e9 100 mil torcedores no dia da prova principal. O governo projeta um impacto econ\u00f4mico de at\u00e9 R$ 1 bilh\u00e3o, al\u00e9m de gerar arrecada\u00e7\u00e3o de impostos na casa dos R$ 200 milh\u00f5es para o Estado, Goi\u00e2nia e as cidades vizinhas.<\/p>\n
O contrato foi assinado nesta quinta com a presen\u00e7a do governador Ronaldo Caiado e do espanhol Carmelo Ezpeleta, CEO da Dorna, empresa que det\u00e9m os direitos da competi\u00e7\u00e3o. O GP brasileiro ser\u00e1 realizado pela Brasil Motorsports, promotora tamb\u00e9m do GP de S\u00e3o Paulo de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
Ser\u00e1 a segunda vez que a MotoGP ter\u00e1 uma etapa na capital goiana. A primeira aconteceu na d\u00e9cada de 80, entre 1987 e 1989. “\u00c9 um momento especial. A MotoGP est\u00e1 voltando para casa, foi onde tudo come\u00e7ou no Brasil h\u00e1 37 anos. \u00c9 um momento de muita felicidade. Sabemos da import\u00e2ncia econ\u00f4mica deste evento, projetando a imagem de Goi\u00e1s para o mundo inteiro”, afirmou Alan Adler, CEO da Brasil Motorsports.<\/p>\n
O acerto foi celebrado pelo governo goiano. “Ser\u00e1 o maior evento j\u00e1 ocorrido em toda a hist\u00f3ria do Estado de Goi\u00e1s. N\u00e3o se compara com o que tivemos aqui entre 87 e 89. Na \u00e9poca n\u00e3o tinha esse glamour todo. \u00c9 algo do porte de uma corrida da F\u00f3rmula 1. Goi\u00e2nia precisa se preparar, um ano e quatro meses para podermos receber bem esses convidados que vir\u00e3o do mundo todo”, declarou o secret\u00e1rio-geral de governo, Adriano da Rocha Lima.<\/p>\n
A MotoGP entrou em negocia\u00e7\u00e3o com cidades brasileiras nos \u00faltimos anos. Rio de Janeiro, com o aut\u00f3dromo que chegou a ser planejado a ser erguido em Deodoro, e Bras\u00edlia, chegaram a iniciar conversas, sem sucesso. Goi\u00e2nia contou com a vantagem do seu circuito, com caracter\u00edsticas mais adapt\u00e1veis \u00e0 motovelocidade, principalmente na quest\u00e3o de seguran\u00e7a. As \u00e1reas de escape maiores foram um dos diferenciais.<\/p>\n
A negocia\u00e7\u00e3o entre o Estado de Goi\u00e1s e a c\u00fapula da Dorna come\u00e7ou em julho deste ano. E contou com viagens de secret\u00e1rios de governo a etapas da MotoGP, na Europa, ao longo deste ano. A \u00faltima vers\u00e3o do contrato foi definida na madrugada desta quinta, de acordo com as partes envolvidas. “Desde o come\u00e7o essa negocia\u00e7\u00e3o foi muito importante para n\u00f3s. Estamos comprometidos em fazer algo muito especial para Goi\u00e1s, para o Brasil e para a Am\u00e9rica do Sul. Vamos trabalhar duro para fazer deste evento o melhor do mundo”, afirmou Carmelo.<\/p>\n
A Dorna indicou que pretende estender o v\u00ednculo com a etapa brasileira futuramente. E afirmou que o GP deve ser o mais veloz do calend\u00e1rio da competi\u00e7\u00e3o. “Corremos aqui por tr\u00eas anos, na d\u00e9cada de 80, todas etapas vencidas por lendas da MotoGP. Acredito que ser\u00e1 incr\u00edvel de novo. Provavelmente ser\u00e1 o GP mais veloz de todo o calend\u00e1rio. Muitas curvas poder\u00e3o ser vistas de diferentes pontos das arquibancadas. Ser\u00e1 um incr\u00edvel evento dentro e fora da pista. Estamos emocionados de estar aqui de novo. Queremos que essa parceria v\u00e1 al\u00e9m de cinco anos”, disse Carlos Ezpeleta, diretor da Dorna.<\/p>\n
REFORMA<\/span><\/p>\n O aut\u00f3dromo, considerado o mais adequado para receber provas de motovelocidade no Brasil, ser\u00e1 fechado em janeiro para uma reforma que durar\u00e1 seis meses para ajustes gerais, dentro e fora da pista. De acordo com o governo estadual, as altera\u00e7\u00f5es v\u00e3o alcan\u00e7ar as \u00e1reas de escape, o guardrail e o asfalto, que ser\u00e1 renovado. A previs\u00e3o \u00e9 de um custo de R$ 50 milh\u00f5es.<\/p>\n Haver\u00e1, no entanto, mais mudan\u00e7as ap\u00f3s o meio do ano, mas o circuito n\u00e3o precisar\u00e1 permanecer fechado. “Dada as caracter\u00edsticas do aut\u00f3dromo de Goi\u00e2nia, as interven\u00e7\u00f5es ser\u00e3o m\u00ednimas para garantir a seguran\u00e7a, mas faremos melhorias em outras \u00e1reas que podem durar mais tempo, mas n\u00e3o impedem a realiza\u00e7\u00e3o de outros eventos no aut\u00f3dromo”, explicou o secret\u00e1rio-geral do governo.<\/p>\n “A reforma j\u00e1 est\u00e1 planejada, seguindo as orienta\u00e7\u00f5es da Dorna e da Brasil Motorsports. O investimento vai chegar a R$ 50 milh\u00f5es num contexto global da recupera\u00e7\u00e3o da pista, asfaltamento, \u00e1rea de boxes, estrutura de arquibancadas”, comentou o governador goiano.<\/p>\n A MotoGP n\u00e3o conta com uma etapa no Brasil desde 2004, ano de sua \u00faltima corrida em solo nacional. A categoria foi disputada no agora extinto Aut\u00f3dromo de Jacarepagu\u00e1, no Rio de Janeiro, entre 1995 e 2004. O Aut\u00f3dromo de Interlagos, em S\u00e3o Paulo, recebeu uma edi\u00e7\u00e3o, em 1992.<\/p>\n Antes disso, a principal competi\u00e7\u00e3o de motovelocidade do mundo foi disputada justamente em Goi\u00e2nia, no agora chamado Aut\u00f3dromo Internacional Ayrton Senna, entre os anos de 1987 e 1989. O \u00faltimo brasileiro a figurar no grid da MotoGP foi Alexandre Barros, que esteve na \u00faltima prova brasileira, h\u00e1 20 anos.<\/p>\n Fonte: noticiasaominuto.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A MotoGP oficializou nesta quinta-feira o retorno da categoria ao Brasil. A dire\u00e7\u00e3o do campeonato<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":38779,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38778"}],"collection":[{"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38778"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38778\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}