JULIANNE CERASOLI, LIVIA CAMILO E PEDRO UNGH
S\u00c3O PAULO, SP (UOL\/FOLHAPRESS) – A cidade de S\u00e3o Paulo teve um mar de bandeiras e camisas de clubes da Argentina. Por\u00e9m, o fen\u00f4meno nada tem a ver com futebol. Os hermanos invadiram o Aut\u00f3dromo de Interlagos e a capital paulista para apoiar o compatriota Franco Colapinto, piloto da Williams.<\/p>\n
Na noite do \u00faltimo s\u00e1bado (2), uma multid\u00e3o esteve na Pra\u00e7a Alexandre Gusm\u00e3o, a uma quadra da Avenida Paulista, um dos principais cart\u00f5es postais paulistanos, para promover um “bandeira\u00e7o”.<\/p>\n
O “clima de Copa do Mundo” invadiu o local. Torcedores levaram sinalizadores, tocaram bateria e entoaram cantos enquanto bebiam cerveja.<\/p>\n
As bandeiras eram das mais variadas, mas quase todas tinham alguma refer\u00eancia ao piloto. Inclusive, um bandeir\u00e3o da Argentina superior a 3 metros de largura foi assinado pelos participantes do evento para ser entregue a Colapinto.<\/p>\n
“Era algo que sab\u00edamos que ia acontecer, que pensamos muito. Todos sab\u00edamos que quer\u00edamos invadir S\u00e3o Paulo, porque fizemos isso na R\u00fassia, no Mundial, fizemos em todo o mundo… E acho que \u00e9 Argentina. N\u00e3o importa o esporte, \u00e9 Argentina.”, disse Mat\u00edas, f\u00e3 argentino de Franco Colapinto, ao UOL.
Bares da regi\u00e3o central da cidade tamb\u00e9m ficaram abarrotados de argentinos. Um deles, que normalmente serve chopp nacional, desde o in\u00edcio desta semana est\u00e1 sendo patrocinado pela Quilmes, principal marca de cerveja do pa\u00eds vizinho.<\/p>\n
Paix\u00e3o sem fronteiras<\/span> Pato, que \u00e9 de Ros\u00e1rio, a cerca de 400 km de Buenos Aires, foi de \u00f4nibus at\u00e9 o aeroporto da capital argentina e sofreu com horas de atraso. Quando finalmente conseguiu um voo, precisou fazer conex\u00e3o no Rio de Janeiro antes de aterrizar em S\u00e3o Paulo. Foram 15 horas no trajeto.<\/p>\n “\u00c9 um sonho para mim. Eu sigo o Franco desde 2021, quando ele corria na F\u00f3rmula 3, com o Bortoleto, com todo esse pessoal. E, bom, eles come\u00e7aram a crescer na F\u00f3rmula 2, e o Franco teve a sorte de estar na F\u00f3rmula 1”, disse Pato, f\u00e3 de Colapinto, ao UOL.<\/p>\n Todas as vezes em que Franco passou pr\u00f3ximo aos setores A e G, o barulho foi alto. As maiores arquibancadas do Aut\u00f3dromo de Interlagos ficaram vibrantes com a reciprocidade do jovem piloto, que fez quest\u00e3o de demonstrar seu carinho para a torcida.<\/p>\n Entretanto, pela “seca” de refer\u00eancias na categoria, muitos brasileiros acabaram criando uma conex\u00e3o com o \u00fanico sul-americano na disputa da F\u00f3rmula 1.<\/p>\n A reportagem conversou com os criadores de uma montagem curiosa: bandeira da Argentina que leva os rostos de Ayrton Senna e Franco Colapinto. O item se tornou febre entre os brasileiros, que pedem foto no aut\u00f3dromo. Toda essa mobiliza\u00e7\u00e3o tem um motivo claro: Colapinto traz a Argentina de volta \u00e0s pistas de Interlagos ap\u00f3s 23 anos. O \u00faltimo nome que esteve no ‘S’ do Senna foi Gast\u00f3n Mazzacane, pela Prost, em 2001.<\/p>\n Gast\u00f3n largou em 21 corridas por Minardi e Prost, entre 2000 e 2001, e teve como melhor resultado na carreira um oitavo lugar no GP da Europa de 2000 – o desempenho em seu curr\u00edculo valeria modestos 4 pontos na contagem moderna.<\/p>\n No GP do Azerbaij\u00e3o de 2024, Franco se tornou o primeiro argentino a pontuar na categoria desde 1982. O piloto de origem pobre ascendeu da F2 \u00e0 elite em um piscar de olhos. O convite da Williams para substituir o americano Logan Sargeant teve efeito imediato a partir do GP da It\u00e1lia. Hist\u00f3rico dos hermanos na F1<\/span> Al\u00e9m dele, Carlos Reutemann tamb\u00e9m marcou \u00e9poca. Ele correu na F1 entre 1972 e 1982, defendendo as equipes Brabham, Ferrari, Lotus e Williams. Ele ganhou 12 corridas e subiu ao p\u00f3dio 45 vezes.<\/p>\n Fonte: noticiasaominuto.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" JULIANNE CERASOLI, LIVIA CAMILO E PEDRO UNGHS\u00c3O PAULO, SP (UOL\/FOLHAPRESS) – A cidade de S\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":33337,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33336"}],"collection":[{"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33336"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33336\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Muitos f\u00e3s passaram “perregue” para chegar ao Brasil. A crise do setor a\u00e9reo que atingiu o pa\u00eds vizinho prejudicou a log\u00edstica para o GP.<\/p>\n
Argentina tem piloto na F1 ap\u00f3s 23 anos<\/p>\n
Ele est\u00e1 garantido at\u00e9 o final da temporada, e seu destino em 2025 deve ser a Red Bull.<\/p>\n
Na trajet\u00f3ria hist\u00f3rica, os dados apontam que 22 competidores do pa\u00eds sul-americano participaram de pelo menos uma etapa do Campeonato Mundial, acumulando um total de 38 vit\u00f3rias, 98 p\u00f3dios e cinco campeonatos mundiais.
Juan Manuel Fangio \u00e9 o mais renomado e bem-sucedido entre eles. Ele fez sua estreia na primeira corrida da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1, o Grande Pr\u00eamio da Gr\u00e3-Bretanha de 1950, j\u00e1 se destacando no cen\u00e1rio internacional aos 39 anos.
Mesmo assim, Fangio teve tempo para construir uma carreira brilhante no Mundial, registrando 24 vit\u00f3rias, 29 poles e 5 t\u00edtulos mundiais em apenas 51 corridas at\u00e9 1957.<\/p>\n