Ningu\u00e9m imaginava h\u00e1 quatro meses, quando Max Verstappen vencia o GP da Espanha de F\u00f3rmula 1 – o s\u00e9timo triunfo em 10 corridas no ano -, que ele e a Red Bull chegariam ao Aut\u00f3dromo de Interlagos para o Grande Pr\u00eamio de S\u00e3o Paulo com os t\u00edtulos de Pilotos e Construtores sob amea\u00e7a. Por\u00e9m, a realidade \u00e9 essa para a equipe austr\u00edaca, campe\u00e3 entre as escuderias em seis dos \u00faltimos 14 anos.<\/p>\n
Desde a Espanha, o desempenho da Red Bull despencou. J\u00e1 desde o in\u00edcio do ano, o time passou por crises internas e externas, minimizadas pelo talento individual do holand\u00eas Max Verstappen, que segue sendo constante e por isso ainda lidera o Mundial de Pilotos. Por\u00e9m, a diferen\u00e7a, que j\u00e1 foi de mais de 150 pontos, hoje \u00e9 de apenas 47 para o vice-l\u00edder Lando Norris, da McLaren.<\/p>\n
Entre o GP da Espanha e o brasileiro, a Red Bull foi chacoalhada por um esc\u00e2ndalo de ass\u00e9dio sexual e uma debandada de alguns dos seus principais profissionais. Chefe da equipe, Christian Horner foi o piv\u00f4 da crise antes mesmo de a temporada come\u00e7ar. O ingl\u00eas foi investigado por uma suposta conduta inapropriada ap\u00f3s den\u00fancia de uma funcion\u00e1ria da equipe para quem ele teria enviado fotos obscenas.<\/p>\n
Apesar da investiga\u00e7\u00e3o, ele manteve seu cargo na equipe, mesmo com rumores de insatisfa\u00e7\u00e3o com tal decis\u00e3o por parte da c\u00fapula do time austr\u00edaco.<\/p>\n
Nos \u00faltimos cinco meses, tr\u00eas pe\u00e7as-chave da Red Bull anunciaram suas sa\u00eddas do time ao fim da temporada: Adrian Newey (chefe t\u00e9cnico e um dos maiores projetistas da hist\u00f3ria), Jonathan Wheatley (diretor esportivo) e Will Courtenay (estrategista). Newey foi contratado pela Aston Martin, Wheatley vai atuar na Audi-Sauber e Courtenay, na McLaren.<\/p>\n
A crise se refletiu na pista, com Verstappen n\u00e3o conseguindo ganhar mais nenhuma corrida desde junho. O mexicano Sergio P\u00e9rez n\u00e3o conseguiu um resultado melhor do que o sexto lugar desde maio. O Mundial de Construtores, que parecia certo para a Red Bull, agora se tornou um sonho distante. A equipe austr\u00edaca, com 512 pontos, foi superada por Ferrari (537) e McLaren (566) na tabela de classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
E O FUTURO?<\/span><\/p>\n Sem pe\u00e7as-chave na constru\u00e7\u00e3o do carro e com o monoposto j\u00e1 demonstrando claros sinais de decad\u00eancia, a temporada 2025 da Red Bull parece nebulosa. Depois de se acostumar a andar na ponta com tranquilidade e bater recordes, Verstappen certamente n\u00e3o ficar\u00e1 contente de andar longe do topo.<\/p>\n O mais prov\u00e1vel \u00e9 que P\u00e9rez, sob amea\u00e7a de ser dispensado pelo time ainda neste ano, saia somente em 2025. Resta saber se a Red Bull conseguir\u00e1 fazer novamente a f\u00f3rmula m\u00e1gica enquanto refor\u00e7ou rivais cruciais do desenvolvimento de seu carro.<\/p>\n