{"id":3061,"date":"2024-04-12T07:58:55","date_gmt":"2024-04-12T10:58:55","guid":{"rendered":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/?p=3061"},"modified":"2024-04-12T07:58:55","modified_gmt":"2024-04-12T10:58:55","slug":"portos-do-arco-norte-representam-316-das-exportacoes-de-milho-e-soja-em-marco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/2024\/04\/12\/portos-do-arco-norte-representam-316-das-exportacoes-de-milho-e-soja-em-marco\/","title":{"rendered":"Portos do arco norte representam 31,6% das exporta\u00e7\u00f5es de milho e soja, em mar\u00e7o"},"content":{"rendered":"
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O Minist\u00e9rio da Agricultura e Pecu\u00e1ria (Mapa) divulgou o relat\u00f3rio das exporta\u00e7\u00f5es de soja e milho em mar\u00e7o de 2024, totalizando 14,8 milh\u00f5es de toneladas. Deste total com a soja foram operadas 14,4 milh\u00f5es de toneladas e com o milho 430 mil toneladas. Apesar deste volume ser 14,6 % menor que o mesmo ano de 2023, \u00e9 o segundo melhor desempenho para o m\u00eas.<\/p>\n

O destaque \u00e9 a participa\u00e7\u00e3o dos portos do\u00a0Arco Norte<\/a>, como o de Itacoatiara (AM), Santar\u00e9m (PA), Santana (AP), Barcarena\/Vila do Conde (PA), S\u00e3o Luiz (MA) e Salvador (BA), representando 31,6% do volume total exportado. Em 2020, participaram com 27,3%.<\/p>\n

De janeiro a mar\u00e7o o total exportado destes gr\u00e3os foi de 34,3 milh\u00f5es de toneladas, com aumento de 3% sobre o mesmo per\u00edodo de 2023 e com aumento de 47% quando comparado com o mesmo per\u00edodo de 2020.<\/p>\n

A soja totalizou 27,3 milh\u00f5es de toneladas, com crescimento de 31% e, o milho 7,0 milh\u00f5es de toneladas com queda de 27,8%, com rela\u00e7\u00e3o ao primeiro trimestre de 2023.<\/p>\n

Pelos portos do Arco Norte foram escoados 11,5 milh\u00f5es de toneladas e 22,8 milh\u00f5es de toneladas pelos tradicionais portos do Arco Sul, Santos, Paranagu\u00e1, S\u00e3o Francisco do Sul, Imbituba, Rio Grande e Vit\u00f3ria.<\/p>\n

Com a participa\u00e7\u00e3o de um ter\u00e7o nas exporta\u00e7\u00f5es de milho e soja pelo Brasil, os portos das Regi\u00f5es Norte e Nordeste crescem em import\u00e2ncia no escoamento da safra do Centro Oeste, Norte e Nordeste, favorecendo a redu\u00e7\u00e3o de custo para os produtores, al\u00e9m de maior rapidez log\u00edstica. Gerando, ainda, redu\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel na emiss\u00e3o de gases prejudiciais ao meio ambiente.<\/p>\n

Escoamento de safra<\/h3>\n

A grande inova\u00e7\u00e3o do Arco Norte decorre da menor dist\u00e2ncia entre as \u00e1reas de produ\u00e7\u00e3o, no Estado do Mato Grosso e os portos exportadores, o que tamb\u00e9m se verifica na nova fronteira agr\u00edcola do MATOPIBA (regi\u00e3o formada por \u00e1reas majoritariamente de cerrado nos estados do Maranh\u00e3o, Tocantins, Piau\u00ed e Bahia).<\/p>\n

Outro fator positivo \u00e9 a possibilidade da intermodalidade no transporte (rodo-hidrovi\u00e1rio e rodoferrovi\u00e1rio), o que concorre para a melhoria da competitividade na exporta\u00e7\u00e3o e a redu\u00e7\u00e3o no custo da log\u00edstica de transporte.<\/p>\n

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\nimprensa@agro.gov.br<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n