(UOL\/FOLHAPRESS) – A F\u00f3rmula 1 est\u00e1 chegando muito competitiva ao palco do GP da \u00c1ustria, com Red Bull e McLaren andando em um ritmo muito semelhante e a Mercedes melhorando bastante, com a Ferrari sofrendo um pouco mais em curvas de alta, mas tamb\u00e9m muito forte em circuitos mais travados, tendo vencido em M\u00f4naco.<\/p>\n
A competitividade \u00e9 tanta que \u00e9 dif\u00edcil apostar em um favorito para a pista da \u00c1ustria, ainda mais em um fim de semana de sprint.<\/p>\n
O GP da \u00c1ustria tamb\u00e9m costuma ser marcado por muita pol\u00eamica em rela\u00e7\u00e3o aos limites de pista. Mas o circuito colocou duas faixas mais abrasivas nas sa\u00eddas das \u00faltimas curvas – que s\u00e3o as mais problem\u00e1ticas nesse sentido – para tentar evitar que os pilotos se sintam tentados a sair da pista para ganhar tempo. Ano passado, houve mais de 80 infra\u00e7\u00f5es por limites de pista somente durante a corrida em si.<\/p>\n
ONDE ACOMPANHAR O GP DA \u00c1USTRIA:<\/span><\/p>\n Sexta-feira, 28 de junho CIRCUITO RED BULL RING<\/span><\/p>\n Dist\u00e2ncia: 4.318m RESULTADO DE 2023<\/span><\/p>\n Pole Position: Max Verstappen (HOL\/Red Bull) – 1min04s391 CARACTER\u00cdSTICAS DO CIRCUITO RED BULL RING<\/span><\/p>\n O Red Bull Ring \u00e9 um circuito que parece simples pelo n\u00famero pequeno de curvas, mas que \u00e9 trai\u00e7oeiro. Cambagem das curvas faz o carro sair de frente, freadas fortes exigem carro equilibrado e boa ader\u00eancia mec\u00e2nica, e h\u00e1 algumas zebras mais altas, que j\u00e1 pegaram alguns pilotos desprevenidos e geram um desafio a mais para as suspens\u00f5es.<\/p>\n O grande temor das equipes \u00e9 que seu carro fique preso atr\u00e1s de um “trenzinho de DRS”, em que v\u00e1rios pilotos ficam a menos de 1s de quem est\u00e1 na frente, acionam a asa traseira por boa parte da volta (j\u00e1 que s\u00e3o tr\u00eas zonas de ativa\u00e7\u00e3o), mas n\u00e3o conseguem ultrapassar devido \u00e0 turbul\u00eancia.<\/p>\n A quest\u00e3o da altitude (que \u00e9 semelhante \u00e0 do circuito de Interlagos) faz com que o arrefecimento dos motores sofra, e costuma haver diferen\u00e7as no rendimento de cada motor em rela\u00e7\u00e3o ao que normalmente acontece na temporada. Os freios tamb\u00e9m sofrem pelo mesmo motivo, ainda mais com as freadas fortes das curvas 1, 3 e 4, que elevam muito as temperaturas.<\/p>\n CURIOSIDADES SOBRE O GP DA \u00c1USTRIA<\/span><\/p>\n Essa pista de 4.318m \u00e9 uma das mais curtas do campeonato e tem apenas 10 curvas (o menor n\u00famero da temporada). Trata-se da oitava configura\u00e7\u00e3o diferente usada na mesma regi\u00e3o da pista original de \u00d6sterreichring desde a primeira etapa, disputada em 1970. Naquela \u00e9poca, o circuito tinha quase 6km, tendo sido encurtado para uma extens\u00e3o semelhante \u00e0 atual apenas em 1997.<\/p>\n Os pilotos costumam se hospedar em um hotel que fica praticamente dentro da pista. Ele pertencia a Dietrich Mateschitz, ex-dono da Red Bull, que faleceu em 2022. Sua fam\u00edlia ainda tem v\u00e1rias propriedades na regi\u00e3o, al\u00e9m da pista em si. A prova tamb\u00e9m \u00e9 famosa por receber milhares de holandeses, que em sua maioria acampam nos arredores da pista.<\/p>\n Embora o Red Bull Ring seja apenas o quinto circuito mais curto no calend\u00e1rio da F\u00f3rmula 1 em termos de metragem (atr\u00e1s de M\u00f4naco, Zandvoort, Cidade do M\u00e9xico e Interlagos), as longas retas fazem com que ele tenha a volta mais r\u00e1pida. O recorde em corrida \u00e9 5 segundos mais veloz do que a segunda volta mais r\u00e1pida (em Interlagos). Em classifica\u00e7\u00f5es, os pilotos chegam perto de completar a volta em um minuto, o que significa que n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil fugir do tr\u00e2nsito no Red Bull Ring.<\/p>\n Fonte: noticiasaominuto.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (UOL\/FOLHAPRESS) – A F\u00f3rmula 1 est\u00e1 chegando muito competitiva ao palco do GP da \u00c1ustria,<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":15462,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15461"}],"collection":[{"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15461"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15461\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portalnewsgta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Treino livre 1, das 7h30 \u00e0s 8h30: (transmiss\u00e3o come\u00e7a \u00e0s 7h20 no Bandsports, site da Band, BandPlay)
Classifica\u00e7\u00e3o da sprint das 11h30 \u00e0s 12h15: (transmiss\u00e3o come\u00e7a \u00e0s 11h20 no Bandsports, site da Band, BandPlay)S\u00e1bado, 29 de junho
Sprint, das 7h30 \u00e0s 8h: (transmiss\u00e3o come\u00e7a \u00e0s 7h no Bandsports, site da Band, BandPlay)
Classifica\u00e7\u00e3o, das 11h \u00e0s 12h: (transmiss\u00e3o come\u00e7a \u00e0s 10h30 na TV Band, Bandsports, site da Band, BandPlay)Domingo, 30 de junho
Corrida, a partir das 10h: (transmiss\u00e3o come\u00e7a \u00e0s 9h na TV Band, site da Band, BandPlay, R\u00e1dio Bandeirantes, BandNewsFM)<\/p>\n
Recorde em corrida: 1min05s629 (Carlos Sainz, McLaren, 2020)
N\u00famero de voltas: 71DRS – 3 zonas de ativa\u00e7\u00e3o:
1\u00aa detec\u00e7\u00e3o 160m antes da curva 1 e ativa\u00e7\u00e3o 102m depois da curva 1
2\u00aa detec\u00e7\u00e3o 40m antes da curva 3 e ativa\u00e7\u00e3o 100m depois da curva 3
3\u00aa detec\u00e7\u00e3o 120m antes da curva 10 e ativa\u00e7\u00e3o 106 depois da curva 10Pneus dispon\u00edveis: C3 (duros), C4 (m\u00e9dios) e C5 (macios)<\/p>\n
P\u00f3dio
1\u00ba Max Verstappen (HOL\/Red Bull) 1h25min36
2\u00ba Charles Leclerc (MON\/Ferrari) +5s155
3\u00ba Sergio Perez (MEX\/Red Bull) +17s188<\/p>\n