![\"Ap\u00f3s](\"https:\/\/odocumento.com.br\/content\/images\/2026\/11\/WhatsApp-Image-2026-11-11-at-10.39.13.jpeg\")
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O Governo de Mato Grosso iniciou a pavimentação em concreto do contorno norte do Rodoanel de Cuiabá e Várzea Grande. As obras fazem parte da implantação do primeiro lote do Rodoanel, que liga a BR-163, em Várzea Grande, até a MT-251, na estrada de Chapada.<\/p>\n
A concretagem começou em uma das faixas da pista que sai de Várzea Grande em direção a MT-251. A rodovia será toda em pista dupla, com o pavimento em concreto, devido a maior durabilidade. Atualmente as obras estão com 60% de execução.<\/p>\n
Além disso, já foram concluídas todas as obras de arte, ou seja, as pontes e viadutos que integram o projeto. Foram finalizados viadutos no encontro do contorno com a MT-010, com a MT-251, com a MT-400 e com a BR-163. Também foram construídas as pontes sobre o Rio Cuiabá e duas passagens de nível, em locais de maior movimentação de veículos.<\/p>\n
O custo inicial da obra é de R$ 204,9 milhões, sendo que o Governo Federal ficou responsável por 60% do valor e o Estado por 40%. No entanto, Mato Grosso é responsável por arcar com desapropriações e reajustes, o que pode elevar o valor do investimento para até 60% do valor final da obra.<\/p>\n
O Rodoanel de Cuiabá e Várzea Grande será uma importante alternativa para melhorar o trânsito da região metropolitana. A obra vai permitir que o trânsito de caminhões pesados seja desviado do perímetro urbano das duas maiores cidades do Estado. Isso vai permitir uma viagem mais rápida para quem está na estrada e também aliviar o fluxo de veículos dentro das cidades.<\/p>\n Ainda está prevista a construção de outra parte do Rodoanel, ligando a MT-251 até a BR-070\/163\/364 em Cuiabá, depois do Distrito Industrial. Esse trecho, que depende de aprovação do DNIT, inclui a construção de pontes sobre o Rio Coxipó e sobre o Rio Aricá, além de outro viaduto no encontro com a rodovia federal. Com este outro trecho, o Rodoanel de Cuiabá e Várzea Grande chegará a 52 km de extensão.<\/p>\n Histórico<\/strong><\/p>\n As obras do Rodoanel começaram em 2006 em uma parceria entre Governo Federal e Prefeitura de Cuiabá. Até 2009, foram construídos nove quilômetros da rodovia em pista simples, entre a Estrada de Chapada e a Avenida Antarctica. As obras foram paralisadas em 2011, com denúncias de irregularidades.<\/p>\n Após anos de vários anúncios, mas com obras que nunca saíram do papel, a atual gestão do Governo destravou a obra, colocando recursos financeiros para que ela pudesse ser retomada e concluída.<\/p>\n Entre os anos de 2019 e 2020, foi realizado um trabalho pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT), que solucionou uma série de entraves jurídicos para poder lançar o edital de licitação e retomar as obras. O reinício se deu em 2021, com a assinatura da ordem de serviço e início da elaboração dos projetos executivos.<\/p>\n Fonte:<\/strong> Cidades – O DOCUMENTO | Confira as principais not\u00edcias de Cuiab\u00e1, Mato Grosso e regi\u00e3o (https:\/\/odocumento.com.br\/apos-conclusao-de-pontes-e-viadutos-obras-do-rodoanel-avancam-com-pistas-de-concreto\/)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Governo de Mato Grosso iniciou a pavimentação em concreto do contorno norte do Rodoanel de<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103770,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-103769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cidades"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t![\"Ap\u00f3s](\"https:\/\/odocumento.com.br\/content\/images\/2026\/11\/WhatsApp-Image-2026-11-11-at-10.39.13--1-.jpg\")
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